Кислотное и щелочное число масла

Щелочное и кислотное число показывают изменения состава масла после работы в двигателе. Общее щелочное число (Total Base Number,TBN) характеризует запас веществ, которые могут нейтрализовывать кислые соединения. Общее кислотное число (Total Acid Number,TAN) отражает количество кислотных компонентов, найденных в пробе. Оценивать эти данные нужно относительно образца свежего масла с учётом режима эксплуатации.

Для владельца легкового автомобиля основной ориентир — регламент производителя машины. Анализ TBN и TAN полезен, когда нужно разобраться в причине необычного старения масла или контролировать технику по фактическому состоянию.

Как читать кислотное и щелочное число в анализе масла?

Щелочное число TBN и кислотное число TAN выражают в миллиграммах гидроксида калия на грамм масла — мг КОН/г. TBN описывает запас щелочных компонентов, TAN — содержание кислотных компонентов. Абсолютные значения данных показателей не являются оценкой качества масла сами по себе: значение имеет их изменение по сравнению со свежей пробой.

В составе моторного масла есть моющие присадки, которые участвуют в нейтрализации кислотных соединений. Во время эксплуатации запас этих компонентов расходуется и щелочное число неизбежно снижается.

Кислотное число в процессе эксплуатации растет. Рост TAN связан с накоплением продуктов окисления и других кислотных компонентов. Темп изменения зависит от условий работы двигателя, температуры, длительности эксплуатации масла и внешних загрязнений.

Данные в протоколе анализа	Что это означает	Чего не показывает
TBN	Запас щелочных присадок	Полный остаточный ресурс масла
TAN	Количество кислотных компонентов, уровень окисления масла	Причину изменения без других анализов

Почему у свежих масел разное щелочное число?

Разное щелочное число у свежих масел связано с назначением продукта и рецептурой присадок. Масла для разных двигателей могут иметь неодинаковый запас щелочных компонентов. Поэтому сравнение TBN разных продуктов не отвечает на вопрос, какое масло лучше для конкретного автомобиля.

Более высокий TBN не означает, что масло подойдёт каждому двигателю. При подборе нужно учитывать вязкость по SAE J300, международные спецификации и допуск автопроизводителя. SAE — международный стандарт классификации масла по вязкости. Допуск — перечень требований производителя техники к составу и свойствам масла.

Примеры из линейки LUKOIL GENESIS ARMORTECH DPF/GPF показывают разницу исходных значений:

Продукт	Вязкость по SAE J300	Типовое значение щелочного числа
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DPF/GPF 0W-20	0W-20	8,8 мг КОН/г
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DPF/GPF 0W-30	0W-30	9,2 мг КОН/г
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DPF/GPF 5W-40	5W-40	9,4 мг КОН/г

Эти показатели приведены в технических описаниях как типовые. Их нельзя использовать для ранжирования масел: продукты имеют разные классы вязкости и разные области применения.

Как лаборатория измеряет значения TBN и TAN?

Лаборатория определяет TBN и TAN методом титрования. В пробу добавляют реагент с известной концентрацией и фиксируют объём вещества, который требуется для завершения реакции. Расчёт приводят к единой единице — мг КОН/г.

Для измерения TAN используют щелочной реагент, поскольку он вступает в реакцию с кислотными компонентами масла. Для TBN применяют кислотный реагент. Одинаковая единица измерения удобна для записи результата, но не означает, что TAN нужно вычитать из TBN.

Чтобы понять причину изменений, одной пары значений недостаточно. Лабораторные данные обычно дополняют проверкой вязкости, степени окисления, содержанием топлива, воды и металлов износа. Такой подход помогает отличить естественное старение масла от скрытой неисправности двигателя.

Что означает изменение TBN и TAN в отработанном масле?

Во время эксплуатации масла щелочное число уменьшается, а кислотное число увеличивается. Это связано с постепенным расходом присадок и накоплением продуктов окисления. Сам факт такой динамики ожидаем и не означает, что масло нужно заменить немедленно.

Оценивать следует не отдельное число, а контекст:

Сколько километров или моточасов прошло после замены.
Был ли долив масла в период эксплуатации.
Какой режим работы у автомобиля: город, короткие поездки, трасса.
Есть ли признаки попадания топлива либо охлаждающей жидкости.

Нет единственного значения TAN или TBN, одинакового для всех двигателей. На допустимую динамику влияют рецептура масла, конструкция мотора, сервисный интервал, качество используемого топлива.

Если показатели изменились раньше ожидаемого срока, следует проверить причину. Возможны перегрев, нарушение интервала замены, утечка охлаждающей жидкости, попадание топлива в картер или неисправность двигателя. После диагностики масло и масляный фильтр заменяют по регламенту производителя автомобиля.

Может ли промывка изменить кислотно-щелочной баланс?

Промывка не определяет будущие показатели TBN и TAN у свежего масла. Эти данные зависят от рецептуры продукта, условий эксплуатации и состояния двигателя. Процедура промывки также не устраняет неисправность, из-за которой в масло попали топливо или охлаждающая жидкость.

Промывку применяют только в обоснованных случаях и по инструкции выбранного продукта. При штатной замене масла основное значение имеют корректная вязкость, спецификации, новый фильтр и соблюдение регламента.

Как выбрать масло, не ориентируясь только на TBN?

Выбирайте масло по требованиям автопроизводителя, а не по наибольшему щелочному числу. В инструкции к автомобилю указаны вязкость по SAE J300, уровень API или ACEA и фирменный допуск. Эти параметры определяют применимость масла к конкретному двигателю.

API — американская классификация эксплуатационных свойств моторных масел. ACEA — Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей, создает стандарты и классификации для моторных масел.

Подберите моторное масло LUKOIL по вязкости, спецификациям и допускам, которые установил производитель вашего автомобиля.

Какое моторное масло лучше заливать
Каталог моторных масел LUKOIL

Частые вопросы

Что важнее: кислотное или щелочное число масла?

Нельзя назвать кислотное или щелочное число более важным показателем для всех ситуаций. TBN показывает запас щелочных компонентов, а TAN — количество кислотных соединений. Для оценки пробы используют оба параметра, сравнивают их со свежим маслом и дополняют данными о загрязнении и работе двигателя.

Можно ли менять масло, когда TAN стал больше TBN?

Во время эксплуатации масла образуются кислотные компоненты, в связи с чем кислотное число увеличивается, а щелочное снижается, так как срабатываются нейтрализующие присадки. Такое снижение имеет допустимые пределы, по достижении которых масло считается утратившим работоспособность. Если кислотное число превысило значение щелочного числа, то масло больше не может нейтрализовать кислотные компоненты, и увеличивается риск коррозионного износа деталей двигателя и усиливаются процессы образования отложений. Поэтому в таком случае рекомендуется заменить масло.

От чего зависит щелочное число нового масла?

Щелочное число нового масла зависит от рецептуры и пакета моющих присадок. На показатель также влияют назначение масла и требования к его зольности. Выбирать масло по одному TBN не следует: продукт должен соответствовать установленным для двигателя классу вязкости, спецификациям и допуску.

Нужно ли проверять TBN при каждой замене масла?

Нет, проверять TBN при каждой замене масла для обычного легкового автомобиля не требуется. При стандартной эксплуатации достаточно соблюдать сервисный интервал и использовать подходящее масло. Анализ оправдан при диагностике, контроле работы техники по моточасам или поиске причины необычного изменения свойств масла.

Влияет ли топливо на кислотное число?

Да, топливо может влиять на состояние моторного масла и скорость изменения его показателей. Однако по одной заправке нельзя достоверно определить остаточный ресурс масла. Для выводов нужен лабораторный анализ, сведения о свежем продукте, пробеге, режиме эксплуатации и техническом состоянии двигателя.

Помогает ли высокое TBN защитить любой двигатель?

Нет, высокий TBN не делает масло универсальным для любого двигателя. Щелочное число отражает только запас щелочных компонентов. Масло должно соответствовать вязкости по SAE J300, спецификациям API или ACEA, требованиям к зольности и допуску производителя автомобиля.