Синтетика или полусинтетика: что лучше выбрать

Что такое моторное масло и зачем оно нужно

Моторное масло обеспечивает стабильную работу двигателя, снижает износ и продлевает срок службы узлов и деталей. Масло выполняет сразу несколько функций:

• создаёт смазывающую плёнку, которая уменьшает трение между движущимися деталями;
• отводит излишки тепла от наиболее нагруженных элементов, таких как поршни и клапаны;
• создаёт компрессию, заполняя микрозазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндров;
• поддерживает чистоту двигателя, удерживая в себе частицы сажи, продуктов сгорания и металлической стружки;
• защищает внутренние поверхности деталей от коррозии.

Современные моторные масла содержат сбалансированный пакет присадок. Масло с правильно подобранными характеристиками поддерживает давление в системе смазки, сохраняет необходимую вязкость при высоких температурах и облегчает запуск двигателя в мороз. Если вовремя не поменять масло, КПД двигателя снизится, увеличится расход топлива, возрастёт износ и риск серьёзных поломок.

В чём разница между синтетикой и полусинтетикой

Отличия синтетического масла от полусинтетического связаны с их химическим составом и технологией производства.

Синтетические масла изготавливаются из искусственно синтезированных веществ с чётко заданными свойствами. Этот процесс позволяет контролировать молекулярную структуру, придавая ей требуемые характеристики. Синтетика отличается высокой однородностью состава, стабильностью при температурах от -40 до +200 ºС, низкой испаряемостью и хорошей текучестью. Такие масла состоят из высокоочищенных базовых компонентов (например, продуктов гидрокрекинга, полиальфаолефинов (ПАО) или эстеров) и специального пакета присадок.

Полусинтетическое масло (или «на основе синтетических технологий») представляет собой смесь минеральной основы, полученной из нефти путём глубокой очистки, и синтетических компонентов. Такое сочетание улучшает свойства традиционного минерального масла, приближая его к синтетическим аналогам.

Так чем же отличается полусинтетика от синтетики? Есть несколько основных факторов:

• состав: синтетика имеет гомогенную молекулярную структуру, то есть высокую стабильность, а полусинтетика — это смесь с менее однородным составом;
• температурный диапазон: синтетика работает при температурах от -40до +200ºС, полусинтетика — в пределах от -30 до +160 ºС;
• стабильность вязкости: синтетика не так сильно густеет в мороз и разжижается в жару;
• ресурс: в среднем синтетическое масло сохраняет свойства до 15 тыс. км, полусинтетическое — около 7–10 тыс. км (обязательно сверяйте интервал замены с инструкцией по эксплуатации);
• отложения: при использовании синтетики двигатель более чистый.

Синтетика и полусинтетика: плюсы и минусы

Чтобы понять, какое масло лучше подойдёт под конкретный автомобиль, важно рассмотреть преимущества и недостатки каждого вида.

Преимущества и недостатки синтетического масла

Синтетическое масло часто считается премиальным решением для современных автомобилей.

Пример синтетического масла – GENESIS ARMORTECH HK 5W-30

Плюсы синтетики:

• высокая температурная стабильность — синтетика сохраняет оптимальную вязкость как при сильном морозе (обеспечивая лёгкий пуск двигателя при -45…-35 ºС), так и при высоких рабочих температурах;
• улучшенная защита от износа — прочная масляная плёнка снижает трение и износ деталей двигателя, особенно при высоких нагрузках и скоростях;
• увеличенный интервал замены — стабильность масла в процессе эксплуатации позволяет производителям автомобилей увеличить пробег между заменами;
• низкая испаряемость — синтетика меньше расходуется на угар, что снижает потребность в доливе;
• экономия топлива — благодаря низкому коэффициенту трения, синтетические масла снижают расход топлива.

Минусы синтетики:

• возможная течь через уплотнения — материалы сальников и прокладок в старых двигателях могут быть несовместимы с современными синтетическими маслами.

Преимущества и недостатки полусинтетического масла

Полусинтетика часто выступает компромиссным решением, сочетая преимущества минеральных и синтетических масел.

Плюсы полусинтетики:

• хорошая защита — масло обеспечивает достаточную защиту для большинства современных двигателей при умеренных условиях эксплуатации;
• универсальность — полусинтетика подходит для большинства автомобилей, эксплуатируемых в умеренных климатических зонах;
• меньший риск протеканий в старых двигателях — благодаря минеральной основе, полусинтетика обычно не так агрессивна к устаревшим материалам резиновых уплотнений.

Минусы полусинтетики:

• меньшая стабильность характеристик — масло быстрее теряет свои свойства при высоких температурах и нагрузках;
• выше расход на угар – по сравнению с синтетикой, полусинтетика расходуется быстрее;
• нестабильность при низких температурах – полусинтетика загустевает при низких температурах (например, при-30ºС), что затрудняет холодный пуск двигателя.

Как правильно выбрать моторное масло

Выбор масла всегда должен основываться на рекомендациях автопроизводителя. Они указаны в инструкции по эксплуатации.  В первую очередь подбор производится по спецификациям и вязкости. Тип базового масла стоит учитывать в последнюю очередь, делая поправку на состояние двигателя, его возраст, пробег и условия эксплуатации.

Выбор моторного масла производится в соответствии с руководством по эксплуатации

Новые автомобили

Для современных автомобилей с удлиненными межсервисными интервалами, особенно оснащённых двигателями с непосредственным впрыском или турбонаддувом, производители предписывают использовать только синтетику. Таким двигателям требуются малозольные синтетические масла с допусками API SQ/SP/SN/SM, ACEA C2 или C3. Рекомендуемая вязкость — 0W-20, 5W-30 или 0W-30.

Двигатели с большим пробегом

В двигателях с изношенными поршневыми кольцами, увеличенными зазорами и частичным угаром масла, лучшим вариантом будет полусинтетическое масло с повышенной вязкостью, например 10W-40. Оно снижает шум двигателя и обеспечивает надёжную смазку.

Автомобили, используемые в холодных регионах

В условиях сурового климата, где температура зимой опускается до –30 ºС и ниже, разница синтетики и полусинтетики наиболее ощутима. Синтетическое масло сохраняет низкую вязкость при минусовых температурах, обеспечивая лёгкий и безопасный пуск двигателя. Например, синтетика с классом вязкости 0W-XX или 5W-XX хорошо прокачивается даже при очень низких температурах. Полусинтетическое масло в таких условиях загустеет, что затруднит пуск и может вызвать масляное голодание двигателя в первые секунды работы.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое масла?

Короткий ответ – нет, смешивать синтетическое и полусинтетическое масла не рекомендуется. Хотя базовые компоненты имеют общую основу, пакеты присадок у разных производителей и типов масел могут быть несовместимы. Получившаяся смесь будет обладать непредсказуемыми рабочими свойствами и сроком службы.

Смешивание допустимо только в крайних случаях, например, когда необходимо долить масло, чтобы доехать до сервиса, и только если под рукой нет продукта с аналогичной базой от того же производителя и сходным набором спецификаций. После такой доливки необходимо поскорее полностью заменить масло в двигателе.

Нужно ли переходить с синтетики на полусинтетику (или наоборот)?

Решение о смене масла должно основываться на рекомендациях автопроизводителя и состоянии двигателя.

Переход с полусинтетики на синтетику обычно проходит легко, особенно для новых и исправных двигателей. Синтетика лучше очищает двигатель и обеспечивает ему хорошую защиту. После такого перехода рекомендуется сократить первый интервал замены масла (примерно до 5 тыс. км), чтобы синтетика могла удалить накопившиеся отложения.

Переход с синтетики на полусинтетику чаще всего рассматривают для старых двигателей с большим пробегом, где наблюдается повышенный угар масла или небольшие течи. Если двигатель расходует масло из-за износа, переход на более густое полусинтетическое масло не решит проблему.

Вывод

Выбирая, что лучше для двигателя, – синтетика или полусинтетика, следует опираться на рекомендации автопроизводителя. От правильного подбора будет зависеть ресурс двигателя. Синтетическое масло обеспечивает максимальную защиту, стабильность характеристик и подходит для большинства современных автомобилей и сложных условий эксплуатации. Полусинтетика используется для умеренных нагрузок и двигателей с большим пробегом. Независимо от типа основы масло должно соответствовать спецификациям, указанным в инструкции по эксплуатации.

Чтобы подобрать моторное масло, подходящее для вашего автомобиля, воспользуйтесь онлайн-подборщиком.